C’est reparti en 2026 : la SNCF remet en place la réservation obligatoire pour les vélos dans certains TER de la région des Hauts de France du 1er mai au 1er novembre 2026. Tout comme l’année dernière quelques lignes sont concernées (certains Kxx, les lignes directes, ou Kronos)
Le transport de vélos non pliés (adulte ou enfant) est soumis à réservation pour tous les voyageurs, y compris les abonnés sur les lignes :
- K12 Paris Nord <> Lille Flandres
- K13 Paris Nord <> Cambrai <> Maubeuge
- K14 Paris Nord <> St-Quentin
- K16 Paris Nord <> Calais
- K21 Amiens <> Calais Ville
- K70 Lille <> Dunkerque
- K71 Lille <> St-Omer <> Calais ville
Pour quelle raison ?
Officiellement, la mesure est prise pour réguler le nombre de vélos emportés dans les trains pour rejoindre les destinations touristiques, c’est à cause des touristes qui prennent le train et leur vélo pour aller à la mer si on se fie aux arguments avancés par la SNCF et qui provoquent des afflux de vélos dans les trains. Par contre pour les travailleurs du quotidien la galère recommence.
Comment réserver ?
Il faut réserver en ligne sur le site https://hdf.ter.veloabord.fr/ a minima une heure avant. il vous faut imprimer la réservation et la fixer sur votre vélo (ou enregistrer le QR code et le présenter au contrôleur). Il n’est pas possible de réserver au guichet. Avoir accès à internet et savoir s’en servir est un pré requis pour embarquer son vélo dans les trains.
Est ce vraiment une réservation ?
Quand vous réservez un billet d’avion, un billet de TGV, vous avez une place garantie. Là c’est une réservation sans garantie. Si le train est rempli (parce que celui d’avant est supprimé par exemple) vous n’êtes pas certain de pouvoir accéder à un endroit où placer votre vélo. Il n’y a pas de numéro de place sur votre réservation et le contrôleur peut vous refuser l’accès au train avec votre vélo si le train est bondé.
Évidemment, nous avons bataillé depuis l’année dernière avec le collectif Vel’Hauts de France contre cette mesure qui va à l’encontre de l’engagement de la région dans son plan vélo et qui pénalise les usagers du quotidien. D’autant que les parkings vélos en gare attendus depuis des années ne sont toujours pas opérationnels notamment à Chantilly, Creil, Pont Sainte Maxence. Disposer d’un parking sécurisé en gare peut permettre de le déposer sa bicyclette a la gare de départ et d’en disposer d’une autre à la gare de destination (sous réserve qu’un parking soit disponible).
Au moment ou le carburant atteint des sommets, la fréquentation des TER est en augmentation, le duo Train+Vélo est très efficace et rapide, l’urgence est plus d’augmenter le nombre de trains. D’autant plus quand la France souhaite devenir la première destinationation mondiale du tourisme à vélo.
Une fois de plus nous vous invitons à commenter cet article pour signaler les dysfonctionnements, problèmes que vous pourriez rencontrer. Nous les remontons à la région des Hauts de France et a la SNCF.
Réserver la place de son vélo : https://hdf.ter.veloabord.fr/
Où en sont les stationnements vélos en gare
Lire aussi l’article du Courrier Picard du 29 avril : Réservation vélo dans les trains dans l’Oise : « Une contrainte de plus »
Dans un communiqué, la FNAUT Hauts-de-France, demande l’abandon de cette mesure et dénonce « une inégalité de traitement des usagers. »
Bonjour, ce matin dans le train au depart de Creil et a destination de Compiègne…Pourquoi réserver un emplacement velo, alors que les possesseurs de trotinette, qui ne réservent pas occupent les emplacements velo a réservation obligatoire !!
Pourquoi ne pas faire un wagon uniquement pour les vélos.
Bonjour,
Je suis un utilisateur régulier du train K14 de 8h04 au départ de la gare de Creil, pour me rendre au travail à Compiègne TOUTE L’ANNÉE. Comme l’an passé je me plie à la réservation pour mon vélo sur le site https://hdf.ter.veloabord.fr/. Le plus souvent je n’ai pas cette contrainte pour le retour puisque j’ empreinte un train intitulé C..Une première chose me chagrine, la méthode de réservation, à l’heure ou la plus part de réservation ou des achat de billets se font sur l’application SNCF Connect, il est difficile de comprendre le choix de passer par le site https://hdf.ter.veloabord.fr/. Un autre point me parait compliqué, il y a de plus en plus de « Grosses trottinette » qui occupent les emplacements vélo, hors jusqu’à preuve du contraire les utilisateurs de trottinettes n’ont pas l’obligation de réserver pour leurs « engins », malheureusement parfois il m’est arrivé de ne pas pouvoir stationner mon vélo sur l’emplacement prévu à cause de cette situation. Il me semble légitime ayant réservè d’y avoir droit. Il serait bon je pense que les chefs de bord rappel les usage, sauf erreur de ma part.
Voila mon ressenti.