Depuis le 6 juillet et jusqu’au 2 novembre 2025, une réservation gratuite et obligatoire pour emporter son vélo sur certaines lignes TER est en place. Cela fait suite à une décision unilatérale de la Région Hauts-de-France et de la SNCF, à rebours d’une intermodalité efficace et ambitieuse.
VélOOise, ainsi que les 12 autres associations composant le collectif régional Vél’Hauts-de-France (représentant 4900 adhérent⋅es sur toute la Région fin 2024), ont dénoncé dès son annonce cette mesure, pour plusieurs raisons objectives :
- Cela va à l’encontre des engagements pris par la Région dans son Plan vélo 2024-2028, adopté en octobre 2023. On y lit, en douzième position parmi d’autres principes, que « la Région Hauts-de-France affirme que l’emport de vélos dans les TER restera gratuit et sans réservation préalable ».
- Les stationnements vélos sécurisés en gares devraient normalement tous être en service depuis le 1ᵉʳ janvier 2024 (échéance fixée par la Loi d’orientation des mobilités (LOM) votée en 2019). Ils accusent un retard très important dans leur mise en œuvre, forçant ainsi de nombreuses personnes à emporter leur vélo dans le train, faute de solution satisfaisante en gare de départ et/ou d’arrivée.
- Cette mesure, prise sans concertation avec les associations d’usagers des transports comme du vélo, pénalise grandement de nombreuses personnes qui dépendent du vélo combiné au train pour réaliser leur trajet domicile-travail.
« Une usine à gaz dissuasive »
La FNAUT (Fédération nationale des associations d’usagers des transports) Hauts-de-France, s’est exprimée sur le sujet, le 2 juin dans un communiqué et quelques jours plus tard dans des articles de presse. Elle prévenait déjà que le processus de réservation pour l’emport vélo (sur la base du retour d’expérience d’autres régions) est « une usine à gaz dissuasive pour les voyageurs ». La situation actuelle, constatée via notre expérience de voyageurs intermodaux au quotidien et les témoignages de nos adhérent⋅es, lui donne raison.
La réservation d’une place pour son vélo, au-delà de son caractère non avenu, n’est pas chose aisée. En effet, elle ne peut pas être effectuée simultanément à l’achat du billet de TER sur les applications de billettique habituelles, ni aux bornes ou aux guichets (qui verront d’ailleurs, dans l’Oise et l’Aisne, leurs horaires d’ouverture réduits à partir de septembre 2025).
La Région annonce, de plus, sur sa plateforme de réservation d’une place vélo, que la réservation est modifiable et annulable jusqu’à une heure avant le départ du train. Impossible, selon plusieurs témoignages remontés par nos adhérent⋅es depuis le 24 juin (jour d’ouverture de la plateforme), malgré le respect des conditions d’annulation.
Devant justement aller à Paris aujourd’hui, j’avais pris une réservation pour mon vélo ce dimanche 6 juillet (aller-retour dans la journée, avec départ à 9h10).
Finalement, je ne peux plus y aller. Je cherche donc à annuler ma réservation à 6h30. Eh bien c’est impossible. Pourtant, aussi bien le numéro de réservation que l’adresse-mail sont bons, malgré le message d’erreur indiqué.
Michel, usager quotidien des lignes TER sur St-Quentin et Amiens
Les témoignages d’usagers s’accumulent déjà
Enfin, sachez qu’être en possession d’une réservation pour votre vélo ne vous garantit pas un trajet paisible. De nombreux usagers se retrouvent dans l’impossibilité de disposer leurs vélos dans les espaces dédiés, au vu de l’affluence importante de voyageurs.
1er jour avec la réservation vélo, bah ça ne passe pas !
Matthieu, vélotafeur et usager quotidien de la ligne Compiègne – Creil
Deux vélos, mais train en composition courte non adaptée et on est en période de congés.
TER direct entre Lille Flandres et Paris Nord, via Creil.
En réponse à nos interpellations, la Région Hauts-de-France, par la voix de son vice-président aux mobilités, Christophe Coulon, distille les mêmes éléments de langage. Ce dernier pointe une supposée responsabilité de l’emport du vélo dans « des situations difficiles en matière de sécurité » et argue du fait que « les trains ne sont, hélas, pas infinis ».
Les photos ci-dessus montrent un autre point de vue, vécu quotidiennement : des TER non adaptés à l’affluence importante que connaissent ces lignes, ce qui crée, de fait, ces « situations difficiles en matière de sécurité ».
Ainsi, nous appelons nos adhérent⋅es, mais également tous les usagers qui se reconnaîtraient dans cette situation ubuesque, à laisser leur témoignage (éventuellement accompagné d’une photo dans le respect des personnes) dans la section « Commentaires » de cet article.
Je prévois de rejoindre la gare la plus proche en cas de coup dur : problème de connexion, et de vérifications des horaires avec le téléphone !!!
personne dans les guichets en campagne, ou à 1h de chez soi : faut y aller lol !
Vous participez à l’insécurité croissante !
Et si l’on pouvait tout simplement réserver au moins par téléphone et dans les demi-heure avant ?
Demain soir je vais à Compiègne, je prévois de prendre le 18h04 au départ de Creil pour Compiègne, c’est un K14 et bien pas de réservation proposée dans ce train, que je voyage demain ou dans un mois !
Vendredi 15 juillet: il fait beau, je souhaite aller à Paris avec mon vélo, comme je le fais souvent et depuis longtemps. L’idée, à priori simple, étant de me rendre à la gare de Creil à vélo à partir de mon domicile, prendre mon vélo avec moi dans le train puis pouvoir aller ou je souhaite à Paris à vélo pour ne pas avoir à prendre les transports en commun et profiter des rues calmes et ensoleillées. Enfin d’en revenir en fonction des horaires de train.
Ça, c’est ce que je pouvais faire avant les réservations.
Dans un premier temps je regarde les horaires des trains en ce jour férié. Plusieurs trains circulent je pense avoir le choix. Je vais donc sur le site web pour réserver et là, je vois que aucun train ne permet de transporter mon vélo de tout l’après-midi !?
Je suis sidéré…
Je ne peux pas me rendre à la gare à vélo et le laisser dans la vélobox, mon pass n’est plus actif, je vais donc devoir, si je maintiens ce projet, aller à la gare de Creil en voiture ou en bus, prendre le train puis me déplacer en transports en commun dans Paris.
Pourquoi faire compliqué quand tout était si simple ? Et quel impact sur notre environnement ?
Merci VélOOise de nous permettre de nous exprimer ici sur ce sujet et j’espère vivement que nous, usagers du vélo et du train, pourrons amener une réflexion et gagner en efficacité pour l’usage des transports intermodaux
Lundi 4 août, je souhaite me rendre à Amiens au départ de Creil avec un vélo chargé pour un voyage d’une semaine en itinérant. Je prends une réservation vélo mais, premier désagrément, je constate qu’il est fastidieux d’avoir à faire plusieurs manipulations sur mon téléphone portable pour acheter mon billet de train d’une part, et réserver une place sur un site web pour mon vélo d’autre part. Cela empêche toute spontanéité de partir en train avec son vélo.
Je finis par réussir mais, deuxième déconvenue, le train que je comptais prendre n’est pas dans la liste des trains acceptant les vélos. Je découvre donc que le nombre de trains qu’il est possible de prendre avec son vélo est nettement réduit par rapport au trafic normal. J’attends donc patiemment pour prendre le train non pas prévu mais possible.
Celui-ci arrivant, je monte dans un wagon identifié « vélo » mais, troisième déconvenue, il y a déjà 3 vélos qui occupent l’espace. Me voilà donc contraint de voyager sur la plateforme, mon vélo en travers du train, et moi debout en le tenant alors que j’avais pourtant réservé.
J’évoque le situation avec la contrôleuse présente (échange d’ailleurs sympathique), et je l’interroge sur les raisons justifiant la réservation. Celle-ci me répond que c’est pour mieux anticiper le nombre de vélo dans le train. Je me permets de lui faire remarquer avec ironie que cela se voit puisque dans ce wagon il n’y a plus de place pour mon vélo. Elle m’explique alors que le nombre de vélos est réparti dans tous le train et que chaque wagon vélo en prévoit 3. Encore faudrait-il savoir, avant de monter ou de s’avancer vers un wagon, combien il reste de places pour un vélo car une fois sur le marchepied, c’est un peu tard pour changer de wagon…
Expérience qui m’a donc laissé perplexe et ou j’ai pu constater que non seulement la réservation rend le transport d’un vélo dans le train plus complexe mais que cela ne résout rien en terme de places pour le vélo dans le wagon.
Je me dois aussi d’ajouter dans ce commentaire le fait que la gare de Creil ne soit pas équipée de rampe ou d’ascenseur et qu’il m’a fallu porter mon vélo chargé dans les escaliers. Ce ne fut pas ni le plus facile ni le plus agréable.
Encore récemment on monte à 3 cyclos et sur l’espace dédié vélo une femme avec valises + un jeune avec sa trottinette et ils ne voulaient pas qu’on mettent nos vélos. Donc conflit entre voyageurs. La région ne se rend pas compte de l’effet a la rentrée.
Et pour ceux qui ont réservés pour leur vélo on parie que la réservation sera payante a terme
Petit retour d’expérience vélo/ train avec la réservation obligatoire. Un collègue a pris son vélo hier dans le train sur le trajet Compiègne-> Creil. Un contrôleur arrive et l’interpelle mais sans contrôler les titres de transport. Il lui demande sa resa vélo. Il n’en a pas et la le contrôleur lui dit c’est une amende de 15€ depuis cette semaine. Finalement le contrôleur dans sa grande mansuétude lui a fait grâce de la dite amende au vu des explications fournies. c’est vraiment abusé de mettre des amendes juste pour l’emport d’un vélo dans le train. C’est une régression dans les mobilités. Le message envoyé n’est pas bon entre savoir si on prend un K14 ou C14. Un site encore différent pour réserver que sncf connect et manip fastidieuse.
Autre problème dans les compartiments dédiés aux vélos , à savoir les trottinettes disposés ce qui empêche d’accrocher les vélos mais du coup ils sont exemptés de réservation mais occupe les emplacements réservés pour
De plus la duplication sur 4 jours n’est pas optimum sachant que je suis obligé d’en refaire une pour le vendredi.
Train k13 ou k14 dans les 2 sens Compiegne Paris et Paris Compiegne résa faites pour le vélo mais les compartiments dédiés ne sont pas dispo car les voyageurs s’asseoit ici car 4 strapontins or qu’il y’avait a vi d’œil des places dispos pour eux résultat mon vélo au milieu de l’allée devant les toilettes gênant tout le monde
autre soucis qui est lié les personnes avec bagage qui utilisent les sièges pour leur effets personnels au lieu de les déposes dans les endroits précis à cet effet
pourquoi ne pas imposer l’enregistrement des bagages comme pour les 2 roues !?? Quitte a gêner tout le monde 😋
Trop marrant le contrôleur ce matin sur Chantilly Paris
Très sympa
Il informe 2 cyclistes que maintenant il faut réserver pour les vélos. C’est gratuit mais il faut réserver dit il gentiment et avec bienveillance. Les cyclistes (anglais) disent ok je savais pas sur lappli quand j’ai acheté le billet il n’y avait rien. J’interviens pour préciser que 1/ cette ligne n’est pas concernée et 2/ c’est pas sur l’appli qu’on réserve
Le contrôleur dit merci nous on n’est pas bien mis au courant c’est sur les lignes Kmachin Kbidule ça veut rien dire pour nous 😂 je lui dis rassurez vous pour nous non plus 🤣
(Il fait plutôt Paris St Quentin d’habitude, qui est une ligne concernée par la réservation obligatoire pour les vélos en effet)
Je rentre de les 2 jours pres de Berck, en semaine (jeudi et vendredi).
Depart jeudi à 7h34 de Chantilly pour Rand du Fliers, aucun problème pour réserver le vélo (autre site…).
En revanche, pour le retour, j’avais réservé mon billet au départ de Rang du Fliers à 18h30 et patratas, plus de place pour réserver un vélo.
Le site de réservation vélo ne propose pas de combinaisons de trains aussi riche que le site de réservation de billets de train…
J’y suis quand même monté, un oeu fébrile, et il n’y a eu aucun vélo, alors que c’était complet.
Peut être sur une portion avant ma gare de départ ?
À l’arrivée à Creil, j’ai regardé, il y avait 4 espaces vélos, et 1 seul vélo, 1 poussette dans un autre et beaucoup de valises (vendredi siir vers Paris, en juillet ?).