Vous ne l’avez peut-être pas encore remarqué à l’arrivée de votre train en gare du Nord, mais un immense parking à vélos de près de 1200 places est installé depuis juin 2024 à proximité immédiate de celle-ci. Pour vous y rendre, prenez à gauche en sortant de la gare et suivez la grande piste rouge qui vous emmène directement jusqu’à l’entrée du parking.
Comment y avoir accès ?
Là-bas, on a tenté d’y voir clair dans la tarification proposée. Car si les abonné⋅es Navigo peuvent y accéder gratuitement, ce n’est pas le cas des abonné⋅es TER ou des cyclistes de passage. Trois tarifs sont proposés pour pouvoir y garer son vélo : 2 € la journée, 10 € le mois ou 30 € l’année. Me concernant, je souhaitais laisser mon vélo plusieurs jours de suite, mais pas de façon régulière et il n’était pas simple de trouver un tarif adapté.
Un agent d’accueil est présent aux heures d’ouverture du parking (5h – 1h) pour tout renseignement. Pour souscrire un abonnement, je suis incité à utiliser un QR code et à renseigner un formulaire sur le site d’Île-de-France Mobilités pour obtenir un code d’accès ou charger un pass Navigo déjà en ma possession. Passer toutes ces étapes est assez laborieux et potentiellement décourageant pour des usages ponctuels. Au final, prendre plusieurs jours de suite n’est pas possible et comme le tarif semaine n’existe pas, on se retrouve à devoir souscrire au forfait mensuel. Pas très incitatif, mais les tarifs plutôt bas et le fait que ce parking est d’abord pensé pour des usages quotidiens peuvent expliquer l’absence de réflexion sur d’autres usages potentiels.
Une conception inspirée des Pays-Bas
La suite du parcours est beaucoup plus tranquille et agréable. Le parking est vraiment impressionnant dans sa conception, inspirée des pratiques néerlandaises en la matière : sécurité renforcée via ce contrôle d’accès et de la vidéosurveillance, suivi en temps réel des places disponibles avec de l’affichage à l’extérieur et à l’intérieur du parking, services de petite réparation… Il est même possible de continuer à rouler (au pas) à vélo entre les différentes travées, grâce une large allée centrale toujours parée de la même couleur rouge. Seul bémol : le fait de ne pas pouvoir, avec un cadenas en U, attacher en même temps sa roue avant et son cadre au point fixe du stationnement choisi.
Bilan après mon retour et un autre séjour d’une semaine de mon vélo dans ce parking : le vélo est toujours là, l’accès est aisé depuis la gare et fonctionne sans accroc lorsqu’on a déjà souscrit un abonnement. Avec peut-être, dans un futur plus ou moins proche, l’élargissement de l’accès gratuit au parking aux abonné⋅es des TER Hauts-de-France ? Affaire à suivre.
Ce parking fonctionnerait un peu mieux si on pouvait stationner son vélo à la journée sans abonnement, on paie et on laisse le vélo.