Le temps d’un week end, la ville de Compiègne va être ouverte aux cyclistes alors que le reste de l’année le climat est plutôt défavorable, selon le baromètre des villes cyclables. (la ville est classée E – Plutôt défavorable.)
au-delà du « vélo sport », du vélo transport !
Nous souhaitons interpeller la commune mais aussi ASO et les organisateurs de cet évènement cycliste annuel : nous aimerions tous les jours pouvoir aller acheter notre pain, rejoindre la gare, accompagner les enfants à l’école, aller au travail, au collège, au lycée en sécurité, à vélo.
Ce n’est pas le cas, l’exemple de la traversée de l’Oise est criant, le pont Solférino est réservé uniquement au trafic motorisé, l’alternative méprisante proposée par une élue du conseil municipal est de traverser l’Oise à la nage (Me. Miquel en décembre dernier) pour ne pas « défigurer » ce pont par un aménagement cyclable. Il en va de même pour la traversée des voies ferrées et la liaison avec Margny les Compiègne et aucun plan n’est prévu pour remédier à ces coupures urbaines.
Alors, Monsieur Prudhomme, Mesdames et Mesieurs les organisateurs du Paris-Roubaix, nous vous invitons à souffler à l’oreille du maire de Compiègne et président de l’Agglomération d’écouter les attentes des cyclistes du quotidien de l’agglomération et de résorber les coupures urbaines. « Maître Jacques »[[Jacques Anquetil]] a commencé à pédaler à 4 ans pour se rendre seul à l’école. Qui aujourd’hui oserait laisser un enfant de 4 ans circuler dans Compiègne à vélo ?
Des efforts ont certes été accomplis (nous avons obtenu davantage de double sens cyclables après un recours contentieux…) mais, à l’heure où le carburant coûte de plus en plus cher et finance la guerre de Poutine, à l’heure où le GIEC nous invite à agir urgemment, les citoyens souhaitent pouvoir se déplacer à vélo.
