Présente depuis 15 ans à Compiègne, l’antenne locale de VélOOise est force de proposition pour améliorer la cyclabilité dans votre commune. Dernier exemple marquant : la généralisation du double sens cyclable dans Compiègne, après un recours gracieux et une conciliation avec vos services depuis 2022. Comment votre position a-t-elle évolué sur le sujet ?
Lors de l’instauration de la zone 30 en 2021, nous avons choisi de privilégier l’expérimentation plutôt que la précipitation. Grâce à un dialogue constructif avec les usagers et les associations, nous avons pu affiner notre approche pour assurer une cohabitation harmonieuse entre tous les modes de déplacement. Cette démarche progressive a permis aux cyclistes et aux automobilistes d’adopter de nouvelles habitudes en toute sécurité. Aujourd’hui, l’ensemble du centre-ville de Compiègne (sauf le Cours Guynemer) est en zone 30, et le double-sens cyclable est autorisé dans 43 rues à sens unique. Cette évolution représente une avancée positive vers un meilleur partage de l’espace public entre piétons, cyclistes et automobilistes, au bénéfice de tous !
Vous avez récemment annoncé l’extension de la zone 30 dans le secteur Capucins-Saint-Germain et dit compter sur le report modal de la voiture vers le vélo pour éviter les problèmes de congestion dans la commune et améliorer le cadre de vie. Le projet d’écoquartier de la gare et la liaison vers Roissy vont apporter de nouveaux habitants et actifs, sûrement désireux de profiter d’aménagements favorables aux mobilités actives pour rejoindre écoles et commerces aux alentours. Comment articuler les attentes des citoyens et l’aménagement urbain ?
L’aménagement urbain doit être pensé en cohérence avec les attentes des citoyens et les évolutions de notre territoire. L’extension de la zone 30 dans le secteur Capucins-Saint-Germain s’inscrit dans cette logique et, à la demande de résidents, nous étudions actuellement le passage à 30 km/h pour la rue de l’Église Saint-Germain. La transformation du quartier gare et la future liaison vers Roissy vont en effet renforcer l’attractivité de Compiègne. Nous allons accompagner cette évolution par des infrastructures adaptées : développement des pistes cyclables, cheminements piétons sécurisés, mobilier urbain facilitant les trajets quotidiens. 110 places de stationnement sécurisé pour les vélos viendront compléter les 50 existantes.
La future place de la gare sera conçue comme un grand espace fluide dédié exclusivement aux circulations piétonnes et cyclables. Cet été, une piste cyclable bidirectionnelle sera aménagée côté extérieur du pont ferroviaire, reliant les ronds-points Guimarães et Claude Juchat. Je sais que cette nouvelle piste cyclable répondra aux besoins de mobilité durable tout en améliorant le confort et la sécurité des cyclistes. Elle facilitera également les déplacements entre Margny, Venette et Compiègne.
La jeune génération est aussi un acteur important dans les changements de mentalité autour des mobilités. Le challenge régional de l’écomobilité scolaire y participe en sensibilisant les élèves des écoles, collèges et lycées des Hauts-de-France aux alternatives à la voiture individuelle pour leurs trajets. L’agglomération de Creil arrive depuis plusieurs années en haut du podium régional. Quelles sont vos ambitions pour Compiègne et l’ARC en la matière ?
Côté challenge, 12 collégiens et lycéens compiégnois ont relevé le défi sportif de rejoindre Londres à vélo, via l’Avenue Verte ! Organisé par la Ville de Compiègne, ce défi sportif a contribué à sensibiliser les jeunes à des modes de déplacements durables.
Des actions et des événements ciblés sont organisés pour promouvoir le vélo auprès des élèves. À la demande des collèges, l’ARC organise des journées de sensibilisation à la sécurité routière et aux bonnes pratiques d’utilisation du vélo ou de la trottinette directement dans les établissements ; pour encourager les déplacements sécurisés, l’ARC distribue aux élèves des équipements essentiels : gilets réfléchissants, écarteurs de danger, éclairages et brassards.
En 2025, la Ville de Compiègne va s’engager dans la formation des plus petits via le dispositif national « Savoir rouler à vélo » qui s’adresse aux élèves de 6 à 11 ans. L’objectif est de permettre à chaque enfant de devenir autonome à vélo et de maîtriser les règles de sécurité routière.
Cet article est paru dans la Bicycl’Oise n° 24