Du temps passé à chercher LA station essence ouverte ET approvisionnée en carburant, des heures d’attente pour faire le plein de la voiture, des kilomètres parcourus, du stress qui se rajoute au stress : nous sommes tous touchés par la pénurie de carburant.
Après le confinement qui nous a immobilisés, puis le coût de l’essence qui a atteint des sommets et met à mal notre portefeuille et les possibilités de déplacement motorisé, cette pénurie, c’est peut être l’occasion de réfléchir sur nos modes de déplacement.
Dans la file d’attente de la station essence, posons nous la question du coût de la voiture.
Pour faire court, il faut compter 5 000€ par an par voiture. Chaque kilomètre parcouru, c’est 55 centimes d’euros, si l’on inclut évidemment le carburant dépensé mais aussi l’usure du véhicule. Selon l’étude annuelle de l’Automobile Club Association (2018), le propriétaire d’une Renault Clio, la voiture la plus vendue en France, dépense 6063€ par an pour sa voiture. C’est un très gros budget. A longueur de publicités, on vend du rêve et une pseudo liberté.
En fait, la voiture (même électrique) représente une accumulation de contraintes, de coûts (parkings, péages, essence, assurance, amendes) pour nous tous mais aussi de nuisances pour la collectivité (pollution, emprise au sol, coûts de la voirie). Sans parler du temps perdu dans les embouteillages, ou à chercher une place en ville. En utilisant le vélo pour le plus de déplacements possibles on contribue à s’affranchir des pénuries, des économies imposées (électricité, gaz), on allège un budget pour pouvoir en renforcer d’autres (l’alimentaire en pleine inflation), on reprend la main, d’une certaine façon.
Aujourd’hui, les 3/4 de nos déplacements quotidiens font moins de 7km, une distance tout à fait acceptable et presque aussi rapide à vélo en ville…. sous réserve qu’il y ait des pistes cyclables pour rouler en toute sécurité : un argument de poids pour toutes celles et ceux qui disent avoir peur (une peur souvent justifiée) à vélo sur les routes ou en ville. 3Km à vélo c’est moins de 15mn, 7km une petite trentaine de minutes selon vos capacités et si vous disposez d’une assistance sur votre vélo.
Avec un vélo à assistance électrique, c’en est fini de l’effort pour rejoindre le plateau à Creil, pour monter la côte du mont de Po à Lamorlaye, pour franchir les monts de Clermont de l’Oise, les dénivelés de Chantilly, la côte de Coye ou de Gouvieux, pour rejoindre le quartier des terriers à Pont ou la rue vieille de Paris à Senlis. A Lamorlaye, Coye, Creil, Pont Compiègne, Clermont, Liancourt des aides ou des solutions sont proposées pour disposer pour moins d’un euro par jour d’un vélo ou d’un vélo à assistance électrique (voir ci dessous).
Le vélo d’aujourd’hui n’a plus grand-chose à voir avec celui de nos grands parents, avec l’assistance électrique, les moyeux qui remplacent les dérailleurs compliqués, les dynamos, les applications qui aident à trouver des itinéraires praticables à vélo (géovélo), le vélo est ainsi devenu une véritable alternative pour nos déplacements, comme le confinement l’a mis en lumière avec l’augmentation spectaculaire des ventes et de la pratique du vélo (+33 % de fréquentation en 2022 par rapport à 2019 selon Vélo & Territoires).
Pas pour tous, évidemment : on ne peut pas (ou difficilement) aller de Creil ou de Senlis à Roissy à vélo, faire 40km pour aller au travail à vélo, ce n’est pas trop possible, pas plus que d’emporter l’armoire normande de la grand mère.
Mais étudions alors en quoi le vélo peut-il être une béquille (sans mauvais jeu de mot) dans le quotidien, avec des avantages évidents : du sport gratuit, la liberté du transport, un porte-monnaie souriant, fini les bouchons, les problèmes de parking et on en passe. Tous les cars de la Région proposent d’embarquer les vélos dans la soute (1€ le trajet!). Quand on le peut, on se rend à la gare pour y laisser la bicyclette ou l’emporter dans le train (en priant pour qu’il fonctionne et qu’il soit à l’heure). L’utilisation de plusieurs modes de transport vélo+train+vélo permet de parcourir de longues distances à moindre coût.
Pour ne pas rester prisonnier de ce cercle vicieux demandons à nos collectivités d’investir maintenant pour rendre possible les déplacements à vélo dans les communes mais aussi entre les communes. C’est maintenant qu’il faut agir pour demain, pour permettre de relier Creil à la base militaire et à Senlis, pour pouvoir se rendre de Chantilly et Gouvieux à Creil à vélo sans risquer sa vie … Il est possible de développer des aménagements tactiques, rapides à mettre en place. La signalétique est essentielle également, et quasiment absente sur le département en dehors de la Trans’Oise. Les aides financières (État, Région, Département, Ademe …) sont nombreuses pour financer ces aménagements qui représentent une paille dans le budget voirie de nos collectivités.
Demandez à vos maires, députés, présidents de communautés de communes de donner un coup de pédale sur les aménagements. Les itinéraires, les points noirs, les aménagements à réaliser sont connus, maintenant il faut y aller et à grande vitesse.
L’AU5V est présente dans le sud de l’Oise pour vous aider à entretenir votre vélo dans ses 5 ateliers, pour vous aider à trouver des itinéraires, pour vous équiper contre la pluie, et pour conseiller les collectivités.
Les aides disponibles pour les particuliers dans le Sud de l’Oise :
- le vélo AXO dans l’Agglomération de Creil Sud Oise : un vélo à assistance électrique à louer 25€ par mois si vous habitez, étudiez ou travaillez dans l’agglo. L’AU5V propose à la location quelques vélos classiques de réemploi pour 30€ par mois
- la roue Teebike qui vous permet d’électrifier votre vélo si vous vivez dans la communauté de communes de la Vallée Dorée pour 10€ par mois
- une aide à l’achat d’un VAE à Coye-la-Forêt proposée par le CCAS (en fonction des revenus)
- une aide à l’achat de VAE à Clermont de l’Oise et à Pont Sainte Maxence
- un essai gratuit de vélo électrique à Lamorlaye pendant 3 mois, renouvelable une fois
- une offre de location de trottinette électrique ou de vélo à assistance électrique dans la Communauté de communes du Pays d’Oise et d’Halatte pour 12,50€ par mois (vélo) ou 10€ par mois (trottinette)
- et une aide de l’État sur l’achat d’un VAE à calculer sur https://mesaidesvelo.fr/
Il y en a probablement d’autres, n’hésitez pas à consulter votre mairie.