Développer, mesurer les mobilités actives, l’intermodalité

Notre association déplore que le besoin quotidien de circuler des piétons et des cyclistes entre Nogent-sur-Oise et Montataire soit si peu pris en compte dans le projet de construction de la future caserne des pompiers, projet que nous ne remettons pas en cause par ailleurs. Lors de l’enquête publique de 2020, sur le rachat des… Lire la suite »Développer, mesurer les mobilités actives, l’intermodalité

C’est reparti pour le Baromètre Vélo de la FUB, quatrième édition de cette grande enquête en ligne sur le climat vélo dans les villes ou villages. L’enquête est ouverte sur barometre-velo.fr depuis le 28 février jusqu’au 2 juin et les résultats seront publiés en septembre 2025. Cette enquête permet aux cyclistes – et à celles… Lire la suite »Développer, mesurer les mobilités actives, l’intermodalité

Une étude de l'ADEME qui encourage l'aménagement de villes et villages sous un prisme différent de la fluidification de la circulation automobile, mais plutôt tourné vers la qualité de vie et l'inclusion de tous les habitants.

Le projet de coupes budgétaires porté par l’actuel gouvernement prévoit la suppression pure et simple des financements pluriannuels du Plan Vélo (notamment le Fonds des mobilités actives (FMA) pour lequel était prévu un budget de 250 millions d’euros par an jusqu’en 2027). L’AU5V se joint à la consternation de Vélo & Territoires et du Club… Lire la suite »Développer, mesurer les mobilités actives, l’intermodalité

Vous serez peut-être surpris de constater qu’il y a moins de voitures aux abords des écoles depuis le début de la semaine. En effet c’est ce lundi qu’a débuté pour une semaine le challenge de l’écomobilité scolaire dans les Hauts-de-France. Dans l’agglomération Creilloise, de nombreuses classes participent et l’AU5V en partenariat avec l’ACSO intervient dans… Lire la suite »Développer, mesurer les mobilités actives, l’intermodalité

Des stationnements vélos ont été déployés cet été, mais les plus grosses gares ne sont pas encore équipées. Soyons optimistes, ça ne saurait tarder.

Vous en entendez parler régulièrement, mais ça veut dire quoi exactement hiérarchiser la voirie ? Tiré du guide le vélo au quotidien de l’AURAV Le volume du trafic motorisé d’une rue est la conséquence directe du plan de circulation qui restreint ou favorise certains parcours. Le plan de circulation motorisé d’une ville cyclable est un… Lire la suite »Développer, mesurer les mobilités actives, l’intermodalité

L’ADEME a annoncé mi septembre la publication de l’appel à projet AVELO3. Des financements pour développer le vélo Beaucoup d’intercommunalités du département et quelques communes ont pu faire appel aux aides financières AVELO, AVELO2 de l’ADEME dont l’objectif est d’accompagner les territoires peu et moyennement denses dans l’animation de leur politique cyclable (voir la carte… Lire la suite »Développer, mesurer les mobilités actives, l’intermodalité

Nombre d’emplacements vélos prévus par la loi d’orientation des mobilités dans le sud de l’Oise Quels objectifs ? Dans les Hauts-de-France, 106 gares sont soumises à l’obligation d’installer des stationnements sécurisés pour les vélos, pour un total de 4950 places, d’ici au 1er janvier 2024. Dans le Département de l’Oise, 22 gares sont concernées par… Lire la suite »Développer, mesurer les mobilités actives, l’intermodalité